主持人：近两年，钢铁电商成为生产资料行业互联网化发展最快的领域。业内人士认为，钢铁电商行业在成熟期的市场容量至少在1万亿元以上。但是在钢铁电商平台高速发展的同时，物流体系却并没有跟上其发展速度，成为钢铁电商发展的“瓶颈”。

　　本期将重点讨论物流能否决定钢铁电商的生死。正方观点认为，当前国内钢铁电商平台发展的主要问题就是快速发展的先进网络技术与滞后的物流体系不相匹配，物流已经成为钢铁电商发展的一大“瓶颈”。未来对于钢铁电商平台而言，得物流者得天下。反方观点认为，当前钢铁电商还处于“烧钱”阶段，资本才是钢铁电商平台的主要问题，单纯的物流问题并不能决定钢铁电商平台的生死。

　　正方

　　当前我国的钢铁物流体系并不完善，更严重滞后于钢铁电商的发展。就目前来看，国内的钢铁电商平台已经基本确立了各自的商业模式。换而言之，钢铁电商平台已经完成了顶层设计，后期就应该解决终端的物流问题。对于钢铁电商平台发展而言，电商是手段，现代物流是基础。基础不牢，电商很难有大的发展空间。

　　反方

　　诚然，物流是制约钢铁电商平台发展的一个“瓶颈”。但是，这并不意味着物流能决定钢铁电商平台的生死。以找钢网为例，作为互联网起家、跨界钢铁的第三方电商平台，该平台既无资源优势也无物流优势，但是却依然在众多钢铁电商平台中脱颖而出。可见，物流并不是决定电商生死的根本因素。

　　目前，很多钢铁电商都是免费为买卖双方提供各类服务，希望以免费(甚至让利)的方式迅速做大做强，吸引更多的大钢厂、大代理商和大采购商，在体量变大的基础上再寻找盈利点，希望最终通过融资服务等相关服务获利。就目前阶段来看，资本才是决定钢铁电商平台生死的核心因素。

　　正方

　　反方的观点有一定的道理，但是没有物流作为支撑，钢铁电商平台最终只能陷入线上撮合线下交易的困境中。这样下去等于使得钢铁电商平台失去了他应有的功能。只有商流和信息流，没有物流的钢铁电商平台是不完整的钢铁电商平台。

　　反方

　　我们并不否认物流对钢铁电商平台的重要性。但是，物流和资本都是制约钢铁电商发展的“瓶颈”，没有资本而追求物流的发展是舍本逐末。更何况，钢铁物流不同于一般消费品的物流，整合或自建都需要花费很大的力气。

　　正方

　　由于当前钢铁行业整体不景气，尽管拥抱电商，但是无论是贸易商还是钢厂，都很难通过高价格在电商平台上获取利润。钢铁电商平台要想获得持续发展动力，必须把重心放在提升物流效率方面来。事实上，任何一家成功的大宗商品电子商务平台都要经历三大步骤：基础在平台、发展在金融、关键在物流。我国的钢铁电子商务目前只解决了商流的问题，还没有解决物流的问题。

　　目前，在物流方面，一批钢铁电子商务企业正在进行积极的探索和实践，有的已经取得初步成果。反方提到的某电商也是其中的代表之一。例如，一些交易中心在客户交易的同时，还为客户提供仓储、加工、物流配送和货物质押融资等综合性服务；为客户提供集中化交易平台，使供应链上所有企业都获得相同的信息，生产企业用交易信息指导生产，根据交割信息调整各品种规格的产量，调配各地的库存，流通企业保持合理的库存量，现货流通更为准确。同时，这些交易中心通过物联网技术，随时掌握货物位置，提高运营效率，减少货物装卸、仓储、分拣、流转的物流成本，提升流通效率。

　　反方

　　正如正方所说，电商平台发展的三部曲分别是平台、金融和物流。如今的钢铁电商平台，刚刚解决平台建立的问题，仍然处于筹集资金的阶段，金融服务也仅仅处于刚起步的阶段，在这个时候就谈物流的问题，显得有点早了。很多电商平台不是不想做物流，而是做不起物流、不敢做物流。

　　正方

　　钢铁电商平台完全可以利用平台集聚的资源优势，积极整合下游的运输资源，利用平台的大数据功能，实现钢铁电商平台和传统物流企业之间的融通。借助现代物联网技术，钢铁物流企业可以建立与电商平台相匹配、可衔接同时也契合自身业务和管理流程的信息化管理系统。总之，钢铁电商的发展离不开发达的与之相匹配的物流体系。如果被物流拖了后腿，那么钢铁电商也难言发展，最终很可能被拖垮。

　　反方

　　正方说的解决物流问题的方法确实不错，但是这些都是需要资本投入的。特别是自建物流，需要很大规模的资金占用。对于本来就“烧钱”的钢铁电商平台来说，哪来那么多的资金呢？因此，钢铁电商平台发展的核心还是应回归到资本方面，没有资金的支持，一切的构想都是空中楼阁。作为一个新生事物，制约钢铁电商平台发展的因素众多，不能轻易断言单一的物流因素就能决定钢铁电商平台的生死。

主持人：左手物流，右手资本。对于钢铁电商平台来说，这些都是不可回避的问题。找到“瓶颈”之后，钢铁电商平台等于有了更加清晰的发展方向。